نوشته شده در چهارشنبه 23 بهمن 1392
بازدید : 1143
نویسنده : bitumen
|
|
مکانیزم عمومی تولید کف قیر، تزریق آب سرد به درون جریان قیر داغ است که نتیجه آن انبساط سریع قیر و تولید کف می باشد. سیستم های نوین تولید کف قیر از یک محفظه انبساط تشکیل شده اند که در آن مقدار کمی آب ( 2 تا 3 درصد وزن قیر ) تحت فشار به صورت پودر و شبیه مه به جریان باریکی از قیر داغ افزوده می شود. لحظه ای که ذرات آب سرد (با دمای محیط) با قیر داغ ( 160 تا 180 درجه سانتیگراد ) تماس پیدا میکند ، سلسله حوادث زیر به وقوع می پیوندد .این عمل باعث پدید آمدن ذرات بسیار ریز حباب های قیر بر اثر تماس آب با قیر داغ و تبدیل آن به بخار آب می گردد که در
نوشته شده در چهارشنبه 23 بهمن 1392
بازدید : 1212
نویسنده : bitumen
|
|
خصوصیات کف قیر
هر نوع قیری را میتوان با یک ترکیب مناسب از فشار و تزریق آب، هوا و قیر، به صورت کف درآورد
• قیرهایی که حاوی سیلیکونها هستند ، قابلیت کمتری برای کف کردن دارند .
• قیرهایی که ویسکوزیته پایینتری دارند، بهتر تبدیل به کف میشوند و نسبت به قیرهای با ویسکوزیته بالاتر دارای نسبت انبساط و نیمه عمر بالاتری هستند، اما استفاده از قیر با ویسکوزیته بالا منجر به پوشش بیشتر سنگدانه ها میشود.
• مواد ضد عریانشدگی قابلیت کف کردن قیرها را بالا می برد.
• تولید کف قابل قبول تنها در دماهای بالای 149 C انجام میگیرد.
• نیمه عمر و نسبت انبساط کف تولید شده از هر نوع قیر، با حجم کف تولید شده، مقدار آب استفاده شده و دمایی که در آن کف تولید میشود ارتباط دارد. دمای بالاتر تولید کف قیر و مقدار بیشتر آب استفاده شده منجر به افزایش نسبت انبساط و کاهش نیمه عمر می شود .
• حدود 8 تا 15 را برای نسبت انبساط و حداقل 20 ثانیه را برای نیمه عمر توصیه میکند.
• کف قیر با نسبت انبساط بالاتر منجر به ارتقای پوشش سنگدانه ها و در نتیجه ارتقای خصوصیات مخلوط
نوشته شده در چهارشنبه 23 بهمن 1392
بازدید : 1491
نویسنده : bitumen
|
|
همانطوریکه در مورد خواص قیر توضیح داده شد یکی از خواص قیر ترک نخوردن آن در مقابل نیروهای وارده می باشد. با توجه به اینکه کلیه عناصر در مقابل سرماهای شدیدتر و شکننده تر می شوند لذا خواص قیری که در مکانهای سردسیر کشور مانند همدان مصرف می شود با قیری که در نواحی گرم مصرف میشود باید متفاوت باشد بدین لحاظ روی قیرها آزمایش شکنندگی انجام می شود تا در مکانهای سردسیر از قیری استفاده شود که دارای خاصیت شکنندگی کمتری می باشد.
برای انجام این آزمایش قیر مورد آزمایش را روی صفحه ای فلزی که فنری است می مالند ابعاد این صفحه در حدود 2 سانتیمتر در 4 سانتیمتر و کلفتی قیری که روی آن می مالند در
نوشته شده در چهارشنبه 23 بهمن 1392
بازدید : 1412
نویسنده : bitumen
|
|
این آزمایشات که طبق استاندارد شماره 2951 موسسه استانداردو تحقیقات صنعتی ایران استانداردشده است عبارت است از دمای نمونه ای از قیر که در یک صفحه افقی باشد و حلقه ای فلزی بدور آن محیط شده باشد با وزن یک گلوله فولادی استانداردشده،25 میلیمتر بطرف پایین کشیده شود در حالی که دمای نمونه در حمام آب یا گلیسیرین بطور یکنواخت بالا می رود.
قطر گلوله فولادی 9/53 میلیمتر است و وزن آن 3/45تا3/55 گرم می باشد.حلقه ای که قیر
نوشته شده در چهارشنبه 23 بهمن 1392
بازدید : 1062
نویسنده : bitumen
|
|
درجه نفوذ روانی قیر و حالات مختلف آنرا که عبارت از سختی -خمیری - شلی وروانی قیر است بما نشان می دهد. این آزمایش طبق استاندارد شماره 2950 موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران استاندارد شده است.
درجه نفوذ قیرهای جامد و نیمه جامد وسیله ای سوزنی که با مشخصات معین در درجه
نوشته شده در چهارشنبه 23 بهمن 1392
بازدید : 942
نویسنده : bitumen
|
|
درجه اشتعال قیر درجه حرارتی است که از آن گازی برخیزد که در اثر مجاورت با شعله آن گاز مشتعل شود.این آزمایش را به دو گونه انجام می دهند.در ظرف روباز و یا در ظرف رو بسته.
طبق استاندارد شماره 2954 موسسه استاندارد و تحقیقات ایران مقداری قیر مورد آزمایش را در ظرف مخصوص آزمایش که قبلا تمیز شده و هیچ گونه حلال و یا قیرهای آزمایشات
نوشته شده در سهشنبه 22 بهمن 1392
بازدید : 1717
نویسنده : bitumen
|
|
روغنهای قیر طبیعی گیلسونایت در حرارت پایین و در مدت زمانی زیاد توسط تبخیر، جدا شدهاند و
نوشته شده در سهشنبه 22 بهمن 1392
بازدید : 1259
نویسنده : bitumen
|
|
نوشته شده در سهشنبه 22 بهمن 1392
بازدید : 1862
نویسنده : bitumen
|
|
: گیلسونایت ایرانی بسیار در عامل مرطوب مشکی کربن وجوهر های حکاکی به کار می آید ومقادیر خالصی از گیلسونیت درتشکیل مواد افزودنی در رنگ های آسفالتیک وروغن جلااستفاده می شوند. یکی دیگر از ویژگی های منحصر به
نوشته شده در سهشنبه 22 بهمن 1392
بازدید : 1201
نویسنده : bitumen
|
|
يكي از انواع آسفالت كه با استفاده از مصالح شكسته با دانه بندي پيوسته و قير خالص با درجه نفوذ بين 60 الي 100 مي باشد استفاده مي گردد و به همين دليل نيز بتن آسفالتي نام دارد.
بتن آسفالتي از بهترين روكشهاي قيري در دنياست و مصرف آن در تمام نقاط رواج دارد و تنها آسفالتي است كه بايستي تخت يكي از روشهاي مرسوم طرح و اجرا گردد و مانند هر پروژه يا موضوع اجرائي داراي طرح از پيش تعيين شده أي باشد.
روشهاي متداول طرح مخلوطهاي آسفالتي :
در دنيا روشهاي مختلفي جهت طرح آسفالت وجود دارد كه سه روش عمده آن عبارتند از :
الف : روش مارشال
ب : روش هابردفيلد
ج : روش ويم ( ژيراتوري )
هر سه روش فوق عملا نتايجي رضايت بخش داشته اند ولي آنچه در ايران بيشتر شناخته شده و كاربردي تر به نظر مي آيد