کيفيت زغال در اصل همان خواص فيزيکى و شيمايئى هستند که پتانسيل کاربدى زغال را تعيين مى کنند . زمين شناسان زغالسنگ نياز به اين دارند  که خواص فيزيکى و شيميائى زغال را در ک نمايند ، بويژه  خواصى که تعيين مى کنند که آيا زغال سنگ را مى توان  بنحو اقتصادى استفاده نمود يا خير . زغال سنگها بايد داراى کيفيت ويژه اى براى کاربردهاى مشخص باشند. هنگامى که اين خواص را داشته باشدمى توانند مورد معدنکارى قرار گرفته و بعنوان يک محصول خالص فروخته شوند و يا اگر لازم

فرايندهاى ذغالى شدن بصورت مقدماتى بوسيله افزايش درجه حرارت درطى زمان کنترل مى شود.

1-        تغييرات درجه حرارت : تغييرات درجه حرارت ممکن است به دو روش صورت پذيرد.

a)       د راثر کنتاکت مستقيم زغالسنگ با مواد آذرين (يا بصورت نفوذ هاى کوچک و يابصورت توده هاى بسيار بزرگى که د رعمق جايگير شده اند.) د راين حالت ذغالسنگ مواذ فرار ،اکسيژن ،متان وآب از دست داده و سنگهاى اطراف آن شواهدى از دگرگونى مجاورتى را نشان خواهند داد . براى مثال توسعه محلى ذغالسنگها ى با رده بالا
 

زغال شوندگى (coalification)،دگرسانى  اجزا گياهى براى تشکيل تورب (peat)و د رادامه تغيير تورب به ذغالهاى ليگنيت ،ساب بيتومين ،بيتومين ، نيمه آنتراسيت ، آنتراسيت و متا آنتراسيت را مى گويند . درجه تغيير و يا ذغال سنگى بنام رده ذغال (coal)(rank)معروف است و اولين موضوع مورد علاقه زمين شناسان زغالسنگ مى باشد . تعيين اوليه رده نهشته زغالسنگى  پتانسيل آينده آن نهشته را مشخص مى کند . براى توجه به رده زغالسنگ خلاصه اى بويژه از شرايطى که هريک از رده هاى ذغالسنگى تشکيل مى گردند، آورده مى شود(از 1992،Thomas

فرايند زغالى شدن ضرورتا"يک فاز بيوشيميائى اوليه است که بوسيله فازهاى ژئوشيميائى و دگرگونى بعدى دنبال مى شود .فاز

ماستیک درز بندی بر پایه قیر اصلاح شده با لاستیک

شرح کلی: 

BR-620ماستیک الاستومری تک جزئی بر پایه قیر مخلوط شده با لاستیک است که از اجرای سرد و ساده ای برخوردارمی باشد. این محصول چسبندگی خوبی به سطوح بتنی، آجری، آسفالت و دیگر مصالح ساختمانی داشته و از مقاومت مناسبی در برابر عوامل محیطی  برخوردار می باشد.

کار برد: 

BR-620قابلیت استفاده در انواع درزهای ساختمانی چون درزهای انبساطی، درزهای جدا کننده، درزهای موجود در قطعات پیش ساخته، درزهای طراحی شده در کف یا

ته مانده برج تقطیر در خلاء  ( Vacuum Bottom ) ( VB )است که برای تولید انواع قیرهای 60/70 , 85/100  و سایر گرید های قیر استفاده می شود.

 خط تولید قیر 60/70

1- فرآيند ناپيوسته (Batch Process)

در فرآيند ناپيوسته ، برج هوادهي با حجم معين از خوراک پر شده و پس از دميدن هوا با شرايط از پيش تعيين شده( دماي واکنش، زمان، مقدار خوراک) و رسيدن محصول به

ﺑﺮﺣﺴﺐ ﻧﻮع ﻗﯿﺮ اﻧﺘﺨﺎﺑﯽ، ﻋﻮاﻣﻠﯽ در ﻣﯿﺰان ﮐﺎراﯾﯽ و ﺳﺮﻋﺖ ﻋﻤﻞ آﻣﺪن ﻗﯿﺮ ﺣﯿﻦ اﺟﺮای ﮐﺎر ﻣﺆﺛﺮ اﺳﺖ. اﯾﻦ ﻋﻮاﻣﻞ ﺑﺮای ﻗﯿﺮﻫﺎی‬ ‫ﻣﺤﻠﻮل و ﻗﯿﺮاﺑﻪﻫﺎ ﺑﻪ ﺷﺮح ذﯾﻞ ﻣﯽﺑﺎﺷﺪ:‬‬‬
‫1-4-6- ﻗﯿﺮﻫﺎی ﻣﺤﻠﻮل‬‬
‫ﺳﺮﻋﺖ ﮔﯿﺮش و ﻋﻤﻞ آﻣﺪن ﻗﯿﺮﻫﺎی ﻣﺤﻠﻮل (ﻓﺮاﯾﻨﺪ ﺗﺒﺨﯿﺮ و ﺗﺼﻌﯿﺪ ﻣﻮاد ﻓﺮار اﯾﻦ ﻗﯿﺮﻫﺎ) ﺗﺎﺑﻊ ﻣﻘﺪار ﻗﯿﺮ ﻣﺼﺮﻓﯽ، ﻧﻮع و درﺟﻪ ﻗﯿﺮ،‬ ‫ ‬رﻃﻮﺑﺖ ﻧﺴﺒﯽ ﻣﺤﯿﻂ، ﺑﺎد، ﺗﻐﯿﯿﺮات دﻣﺎی ﻣﺤﯿﻂ ﻣﺤﻞ اﺟﺮای ﮐﺎر در ﻃﻮل ﻋﻤﻠﯿﺎت و دﻣﺎی اﺧﺘﻼط ﻗﯿﺮ ﺑﺎ ﺳﻨﮕﺪاﻧﻪﻫﺎ ﻣﯽﺑﺎﺷﺪ. ﻫﺮ اﻧﺪازه‬ ﻣﻮاد ﺣﻼل ﻗﯿﺮ ﻣﺼﺮﻓﯽ ﺳﺒﮏﺗﺮ ﺑﺎﺷﺪ (ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻗﯿﺮﻫﺎی زودﮔﯿﺮ)، اﯾﻦ ﻣﻮاد زودﺗﺮ ﺗﺼﻌﯿﺪ ﻣﯽﺷﻮد و در ﻧﺘﯿﺠﻪ ﮔﯿﺮاﯾﯽ ﻗﯿـﺮ ﺳـﺮﯾﻌﺘﺮ ﺻـﻮرت

امولسیون های قیری  از نظر بار الکتریکی ذرات معلق آن به سه نوع کاتیونیک، آنیونیک و غیر یونی طبقه بندی می گردند که هر یک از آنها با امولسیون سازهای مختلفی ساخته می شوند.

1-    امولسیون های قیری کاتیونیک

چنانچه ذرات معلق قیر در امولسیون دارای بار الکتریکی مثبت باشند، امولسیون قیری ، کاتیونیک نامیده می شود. این نوع امولسیون قیری به مصالح سنگی شامل ترکیبات سیلیسی و کوارتز که بار الکتریکی منفی دارند ، بهتر می چسبد. امولسیون های قیری کاتیونیک به سه گروه تندشکن ، کندشکن، و دیر شکن تقسیم می شوند و هر یک از این سه گروه نیز به زیر گروه هایی مطابق جدول زیر تقسیم می گردند.

زیر گروه های امولسیون های قیری کاتیونیک

 
آزمایش افت وزنی قیر (ASTM D6)


 

آزمایش های قیر و آسفالت


مقدمه
افت وزنی قیر عبارت است از درصد افت وزنی نمونه قیری که در مدت 5 ساعت در درجه حرارت 163 درجه سانتیگراد در دستگاه مجهز به تهویه قرار می گیرد. این آزمایش به آزمایش لعاب نازک نیز معروف است. در حقیقت آزمایش افت وزنی قیر، یک نوع تقطیر قیر می باشد که نتیجه آن معیاری است که فراریت نسبی حلال های قیر را در 163 درجه سانتیگراد نشان می دهد. علت انتخاب دمای 163 درجه آن است که در این دما، عمل اختلاط قیر و مصالح سنگی برای تهیه آسفالت در این دما صورت می پذیرد.
افت وزنی قیرهای خالصی که در راهسازی به کار می روند پس از انجام این آزمایش، کمتر از یک درصد می باشند؛ و معمولا برای پی بردن به خواص قیری که روی آن آزمایش لعاب نازک انجام
 

در اين پژوهش، براي اولين بار رفتار مکانيکي آميخته قير دميده 110.10 (درجه نفوذ 10 دهم ميلي متر و نقطه نرمي 110oC) در مقابل افزايش رزين ها، قير 60.70 (درجه نفوذ 60 تا 70 دهم ميلي متر) و پليمر تک نظم پلي پروپيلن (iPP) بازيافتي مورد بررسي قرار گرفت. بررسي نتايج نشان مي دهد که نه تنها مدول مخلوط قيرها با آسفالتن ها رفتار غيرخطي دارند. بلکه برخلاف انتظار در برخي نقاط پيک هايي نيز مشاهده مي شوند. در ضمن در غياب iPP، پيدايش رفتارهاي غيرمنتظره مربوط به برهم کنش هاي بين آسفالتن ها در شرايط و غلظت هاي مختلف است و کاملا تحت تاثير نوع و غلظت قيرهايي با نقطه نرمي کمتر و روان کننده هايي هم چون H.V.S (heavy vacuum slops) است. همچنين مشخص شد، آسفالتن ها در انتهاي عبور از حالت گذار (مرز انحلال پذيري) به طور ناگهاني برهم کنش هاي نسبتا قوي تري با يک ديگر برقرار مي کنند و به ازاي افزايش
 

این کمپوزیت ترکیبی از پلی الفین های سازگار با قیر های پالایشگاهی ایران بوده و مناسب ترین ترکیب جهت اصلاح خواص اصلی اینگونه قیرها برای مصرف در صنایع مختلف از جمله صنایع عایق های رطوبتی و ایزولاسیون، راهسازی و آسفالت و تهیه انواع پرایمرهای قیری مورد استفاده در صنعت و ساختکان می باشد.

▼خواص فیزیکی